Nowa tarcza współodlewana Brembo

Brembo, lider w branży układów hamulcowych prezentuje na największych targach motoryzacyjnych nową tarczę współodlewaną (co-cast). Tarcza została stworzona, aby zastąpić dostępne na rynku części zamiennych tarcze kompozytowe premium stosowane w Mercedesach wyższej klasy, dla których Brembo dostarcza także hamulce o jakości OE. Wariant ten pozwala na utrzymanie specyfikacji technicznych i eksploatacyjnych przy jednoczesnym przyjęciu ekskluzywnego
i wysoce innowacyjnego rozwiązania.

Stalowy kapelusz jest otrzymywany w procesie prasowania, a następnie umieszczany w formie odlewniczej, do której wprowadzane jest płynne żeliwo o temperaturze 1400°C. W miarę twardnienia żeliwa, wokół specjalnych stalowych zębów dzwonu, następuje zespolenie z powierzchnią hamującą.

W rezultacie otrzymywana jest lekka tarcza hamulcowa składająca się z powierzchni hamującej, wykonanej z wysokowęglowego żeliwa oraz stalowego kapelusza, które są odpowiednio sprzężone w procesie odlewania, zapewniając doskonałą zamienność tarcz oryginalnych, a także zwiększoną wydajność i zmniejszoną masę.

Współodlewana tarcza Brembo posiada następujące właściwości:

1. Wytrzymałość

Specjalna konstrukcja stalowego kapelusza i jego połączenie poprzez odlewanie z żeliwną powierzchnią umożliwiają jednoczesne zespolenie ze sobą dwóch części z dwóch różnych materiałów, przy jednoczesnym zwiększeniu odporności tarczy na odkształcenia termomechaniczne.

2. Lekkość i łatwość prowadzenia

Stalowy dzwon zapewnia zmniejszenie ciężaru tarczy o około 15% w porównaniu do jednolitych tarcz o tych samych wymiarach.

W związku z tym, że tarcza hamulcowa jest częścią masy nieresorowanej pojazdu, redukcja jej ciężaru poprawia prowadzenie, co skutkuje bardziej precyzyjną i stabilną dynamiką pojazdu oraz zapewnia większy komfort jazdy.

3. Niewielki wpływ na środowisko

W ostatnich latach wpływ na środowisko nabiera coraz większego znaczenia. Zastosowane przez Brembo rozwiązanie co-cast, poprzez redukcję ciężaru tarczy, zapewniającej zwiększenie osiąganej przez samochód mocy i zmniejszenie zużycia paliwa oraz emisji spalin, jest przyjazne dla środowiska.

4. Zastosowanie metody UV na powierzchni

Powierzchnia tarczy jest lakierowana przy zastosowaniu technologii UV – rozwiązania wysoce innowacyjnego oraz bardzo zaawansowanego technologicznie. Decydując się na ten wariant Brembo gwarantuje dysk, który jest bardziej odporny na korozję, wilgoć i podwyższoną temperaturę. Ponadto powłoka UV jest wodorozcieńczalna i nie wymaga rozpuszczalników, co sprawia, że proces powlekania jest bardzo wydajny z punktu widzenia energii: pozwala zaoszczędzić 98% energii i emisji CO₂.

W nowej gamie Brembo z certyfikatem UNECE R-90 szczególną uwagę zwrócono na pełną zgodność z najbardziej surowymi wymogami wytrzymałości i bezpieczeństwa, zapewniając osiągi odpowiadające wydajności oryginalnych produktów w każdych warunkach jazdy.